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1. 개요2. 수직분리(Vertical) 기준3. 횡적분리(Lateral) 기준4. 종적분리(Longitudinal) 기준1. 개요 어쩌면 관제절차와 더 관련있는 분리기준(Separation Standards)이다.운항관리에서 고려할 필요가 없어보이지만 비정상 상황시 절차나 비행계획에서 고려하기위해 알아야 할 것이다. NOPAC 항로도 다른 항로처럼 위아래 고도를 분리하는 수직분리(Vertical), 항로 좌우 간격을 분리하는 횡적 분리(Lateral) , 앞뒤 항공기 사이의 거리를 분리하는 종적분리(Longitudinal)를 하게된다.다만 기존의 내륙 분리기준과 달리 대양공역에서의 분리는 레이더 감시 범위 및 성능과 항공기 장착 장비 등에 의해 영향을 받는다. +일본 AIP상 대양 공역에서 FL200이..

1. 기본사항2. 항로 개요3. 순항고도 차이4. Southwest Bound5. Northeast Bound 1. 기본사항NOPAC Route System의 항로 파트이다.기본적으로 NOPAC routes를 이용하기 위해서는 항공기 성능으로 RVSM*과 RNP**10을 요구한다.각 항로별로 요구되는 항공기의 항행(RNP), 감시(RSP***), 통신(RCP****) 성능이 존재한다.*RVSM(Reduced Vetical Separation Minimum)**RNP(Required Navigation Performance)***RSP(Required Suveillance Performance)****RCP(Required Communications Performance)  2. 항로 개요또한, 기존의 비..

PACOTS에 이어 NOPAC이다. PACOTS을 설명하면서 NOPAC Route System에 대해 ATS(Air Trafic Service)항로라고 간단하게 언급을 했었다.1. NOPAC (North Pacific) Route System의 개념2. NOPAC Route System 구성3. NOPAC Route System 비행방향4. NOPAC Route System 특징 1. NOPAC (North Pacific) Route System의 개념NOPAC (North Pacific) Route System 일본 후쿠오카 FIR과 미국 앵커리지 FIR 사이 설정되어 북태평양에 위치한 미국과 일본을 이어주는 항로이다.PACOTS과는 다르게 일반적인 ATS 항로로 구성되어있다. 여기서 NOPAC이란 북..

PACOTS에 대해 알아보고자 한다.1. PACOTS의 개념2. PACOTS의 구성3. PACOTS의 명칭 및 종류4. PACOTS의 특징1. PACOTS의 개념 FR24나 Skyvector를 보면 태평양에 ATS 항공로 이외에 연두색, 하늘색 항로같은것이 나타나 있고 그 위로 항공기들이 비행하는 것을 본적 있을것이다. 바로 이것이 PACOTS이다. Pacific Organized Track System의 약어로 일본과 동아시아에서 하와이와 북미 서부 지역을 연결하는 일련의 가변적인 항공로들이다. 일본과 미국 텍사스를 잇는 항로도 있다.북대서양에도 비슷한 개념의 NATs(North Atlantic Tracks)가 있다. 기존에 태평양을 횡단하는 ATS 항로도 존재한다. NOPAC(North Pacifi..

수도권 및 서남해의 비행제한구역(R**)과 군작전구역(MOA**), 서해공중기동훈련구역(ACMI)의 변경이 있었다. 공역이 어떻게 바뀌었는지 보고 항로와 이격된 거리를 알아보고자 한다. 우리나라 공역은 군작전공역, 비행제한구역 등으로인해 매우 협소한 상황이다. 항공로 이외에는 모두 특수 목적 공역인 것을 AIP ENR 차트에서 확인할 수 있다.인천국제공항 4단계 확장 사업*(2017-2024)이 성공적으로 끝이 났고 12월 3일부터 정식 운영을 시작하였다. 덕분에 제2터미널 북측이 확장되었다. 이로써 인천국제공항의 연간 수용량은 연2,900만명이 늘어 연 1억 600만명의 시대가 열렸다.* 주요 사업 제4활주로 건설, 계류장 신설, 제2여객터미널 확장 그러나 인천공항 주변은 북쪽으로는 P518 비행금지구..

승무원 또는 운항관리사는 항공안전법 제56조 1항 1목에 의거하여 근무시간의 제한이 존재한다.운항관리에서 직접적인 내용은 운항관리사의 근무시간일 것이다.운항관리사1. 연속되는 24시간 동안의 최대 근무시간은 10시간 이하2. 연속되는 7일마다 최소 연속 24시간의 휴식을 부여3. 계획된 근무시간 직전까지 최소 8시간의 휴식 부여그러나 운항관리에서 운항승무원의 근무시간(승무시간 Flight Time)을 고려해야하는 경우도 발생한다.운항승무원의 근무시간 제한의 경우 항공안전법 시행규칙 제127조(운항승무원의 승무시간 등의 기준 등) 1항 및 별표 18을 통해 명시되어 있다. 운항승무원 편성 최대 승무시간(Flight Time) 최대 비행근무시간(Flight Duty Period) 기장 1명, 기장 외의 조종..

AIP AMDT 12/242024년 11월 14일 발간 및 발효된 24년 12번째 AIP 수정판이다. 변경사항1. 일반사항(GEN) ANNEX 수정판 반영, PANS-AIM, PANS-IM 추가2. 항공로(ENR) 오타 수정3. 인천국제공항 AD 2.25 항목 추가, Reporting point, profile view 정보, fix 추가4. 김포국제공항 AD 2.25 항목 추가, Reporting point, profile view 정보, 오타 수정, fix 추가 및 삭제5. 양양국제공항 AD 2.25 항목 추가, Reporting point 정보 , fix 수정 및 추가6.광주공항 운영시간 정보7. 여수공항 운영시간 정보  1. 일반사항(GEN) ANNEX 수정판 반영, PANS-AIM, PANS-I..

KASS 2차 위성 발사 기념 KASS(SBAS)에 대한 정리를 한번 해보았다.목차1. 한국형 항공위성서비스(KASS)란?2. 위성보정서비스가 필요한 이유 (SBAS 설명)3. KASS의 장점4. KASS 적용 절차1. 한국형 항공위성서비스(KASS)란? 한국형 항공위성서비스 KASS(Korea Augmentation Satellite System)란 GPS 신호 이용 시 발생하는 위치오차를 줄여 정밀한 위치신호를 제공하는 항공위성서비스이다.미국(WASS), 유럽(EGNOS), 인도(GAGAN), 일본(MSAS)에 이어 세계 5번째로 제공하는 항공위성서비스(SBAS)이다.우리나라는 2014년부터 9년간 1,280억의 예산을 투입해 개발하였고 22년 항공위성 1호기 발사에 성공하였다.* KASS R&D (..

아 나는 따로 부탁해서 다운 받았는데...열람 가능한 사이트가 있다. 스위스 항공청?정보 알려주신 선배님에게 감사 인사드린다.ICAO ANNEX 및 doc 몇가지https://www.bazl.admin.ch/bazl/en/home/themen/rechtliche-grundlagen/anhaenge-icao.html Annexes to the Convention on International Civil Aviation (ICAO)Der Konvention über die internationale Zivilluftfahrtorganisation, auch Chicago Konvention genannt, sind 19 Anhänge beigefügt, welche die grundlegenden Stand..

2023년 5월 26일 제주발 대구행 OZ8124편(HL8256)에서 대구에 접근중 비상구를 승객이 임의로 여는 사고가 발생하였다.명백한 범죄행위이고 이 소식을 들었을때 그럴수가 있나 의문이 들었다. 그러나 Airbus 특정 기종의 도어에 추가적인 장치 및 여압 과정에서 가능할 수 있다고한다. 320F FCOM 및 비상구 작동영상 참조https://youtu.be/oQqLBg_4D_8?si=DoWHH0ftOX4018PR비행중 비상구가 열렸고 슬라이드는 뜯겨 날라갔다고 한다.마침 당시 대구를 지나가는 길에 사고 후 인천 행거로 정비를 위해 가는 HL8256을 목격했다.슬라이드는 임시로 수리하고 비행한것으로 알고 있다.다음은 당시 ATS 비행계획서이다.FF RKTNZPZX RKTNZTZX RKSIZPZX R..