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0. 서론1. 김해공항 RNP AR 절차2. RNP 값3. 항공기 성능 및 운영기준 Opspec C3840. 서론 https://mig256.tistory.com/109 RKPK, RKTU, RKTN (TERPS → PANS OPS )9월 2일 1600UTC부터 유효한 AIRAC AIP AMDT이다. 몇가지 변경사항이 존재하는데 가장 눈에 띄는것은 김해, 청주, 대구 공항의 절차 기준이 달라졌다는 것이다. 기존의 TERPS 기준이던 군공항들이 PANS-OPSmig256.tistory.com갑자기 바뀌는 절차 소개를 한 이유 미안하다 이글 쓰려고 어그로 끌었다.. 김해 PANS-OPS ㄹㅇ 실화냐? 진짜 세계관 붕괴된다.. 아무튼 하려던 이야기는 김해공항 18R에 RNP AR 절차가 생긴것도 놀라웠고, 또..

JAPAN AIC NR009/26 기준RJAA RJBB RJBE RJCC RJFF 순 RKRR - RJAA (도쿄 나리타)IGRAS Y332 KAPPA Y333 DISSH Y51 SAMON Y517 ESKAS Y303 ENTAK Y30 SWAMP LANAT Y51 SAMON Y517 ESKAS Y303 ENTAK Y30 SWAMP KALEK Y206 MIHOU Y45 KMC Y515 ZUWAI Y517 ESKAS Y303 ENTAK Y30 SWAMP SAMDO A595 DGC V28 MARCO V56 Y256 MYE Y412 ROSIE Y43 ISEBI Y81 RUTAS BEDAR Y591 FUE Y23 KASTE Y81 RUTAS RKRR - RJBB (오사카 간사이)LANAT Y597 MIHOU..

9월 2일 1600UTC부터 유효한 AIRAC AIP AMDT이다. 몇가지 변경사항이 존재하는데 가장 눈에 띄는것은 김해, 청주, 대구 공항의 절차 기준이 달라졌다는 것이다. 기존의 TERPS 기준이던 군공항들이 PANS-OPS로 변경된것이다. 앞서 글을 통해 PANS-OPS와 TERPS 적용 공항에 대해 정리한 적 있다.https://mig256.tistory.com/92 [ENR 1.5] PANS-OPS 공항? TERPS 공항?0. 서론 1. 절차 설계 기준2. 우리나라 현황3. 중요한 이유0. 서론공항에서의 비행절차는 PANS-OPS나 TERPS에 의해 수립되어 있다. 주로 PANS-OPS로 설계되고, 미국은 TERPS로 설계한다. 그러나 우리나라의mig256.tistory.com 변경된 이유는 ..

JAPAN AIC NR009/26 기준일본 표준 항로에 대해 알아보자한국과 관련된 항로가 무엇이 있는지어느 공항이나 FIR로 연결되는지OUT-BOUND, IN-BOUND가 어느 픽스나 웨이포인트로 이어지는지알아보겠다. RKRR표준항로 표에 따르면 한국과 관련된 항로는International/Overflight에서 DER/DEST가 RKRR가 들어간 것을 보면 될것이다. 공항공항으로는RJAA RJBB RJBE, RJCC, RJFF, RJFK, RJFM, RJFO, RJFT, RJGG, RJNK, RJNT RJOA RJOH, RJOS, RJTT, ROAH가 존재하고 FIRFIR로는UHHH, PAZA, KZAK, RPHI, RCAA가 존재한다. OUT-BOUND한국 기준으로 한국에서 일본으로 들어가는 픽스와 ..

0. 서론1. 개요2. 분류3. 예시4. 결론 0. 서론 내가 운관실을 하기도 전의 이야기이다. 일본방향 루트에서 아웃바운드는 LANAT으로 인바운드는 SAPRA로 들어오는게 국룰 AIP에 나와있다고 그래서 그런갑다 했는데 찾아보니 정확히는 AIC에 내용이 수록되어있다.오늘은 이 표준 항로에 대해 알아보고자 한다.JAPAN AIC NR009/26 기준 1. 개요2026년 8월 6일 1500UTC부터 비행계획 항로는 2항에 명시된 대로 제출할 것을 요구한다.2026년 4월 16일 자로 발행된 AIC NR005/26은 동일한 시각에 대체된다. 1) 표 형식으로 표준 항로(Standard Routes)가 수록되어 있다.2) General 표는 Domestic이나 International/Overflight ..

0. 서론1. AIP GEN 3.12. 대마 NOTAM 시리즈 0. 서론대만 (RCAA)의 노탐 시리즈를 알아보자~ 1. AIP GEN 3.1 2. 대만 NOTAM 시리즈대만의 노탐 시리즈는 3개이다. A, C, UA와 U는 국제 배포고C는 국내 배포이다(대만 군 및 민간 항공 기관에 배포, RODNYXYX에 배포).시리즈내용A국제 민간 항공 및 AIP 개정과 관련된 정보C국제 민간 항공 이외 관련된 정보U드론 및 무인기의 활동과 관련된 정보 참고자료

0. 서론1. 중국 AIP GEN 3.12. 중국 노탐 시리즈 0. 서론중국의 NOTAM 시리즈에 대해 알아보자 1. 중국 AIP GEN 3.1어우 2. 중국 노탐 시리즈중국의 노탐 시리즈는 10개가 있다. A, E, F, G, L, M, U ,W, Y, SA, E, F, G, L, M, U, W, Y 시리즈는 국제노탐용이고 1월 1일에 0001부터 발행된다.시리즈내용A1. 규정, 표준, 서비스 및 절차2. ENR 비행에 영향을 미치는 공역, 항행안전시설, 항행경고3. ATS 항로4. 노탐 시리즈 E, F, G, L, M, U, W, Y에 포함되지 않는 사항EBeijing FIR/ZBPE에 포함된 공항 관련 정보FShanghai FIR/ZSHA 중 Shanghai/Hongqiao(ZSSS),Shang..

0. 서론1. 일본 AIP GEN 3.12. 일본 노탐 시리즈 0. 서론 일본의 NOTAM 시리즈에 대해 알아보자 1. 일본 AIP GEN 3.1얘네는 국내(일본)랑 국제 노탐이 따로 있다.차이점은 같은 노탐 시리즈여도 A) 항목 ICAO LOCATION INDICATOR이 다를 수 있다는것그래서 R 시리즈 노탐을 예시로 들면 우리는 RJJJ 노탐으로 보겠지만, 일본 현지에서는 RJTD 노탐으로 보이는것아마?공항 노탐은 따로 나눠져있지는 않지만 노탐 번호에 RJTT 하네다 공항 E시리즈에 E가 붙은거와 안붙은 노탐 둘다 존재하는것을 알 수 있다.아마 안붙어 있는게 국내용 노탐인듯 2. 일본 노탐 시리즈시리즈A) 항목 Locatioin indicator내용기타ICAO국내용PRJJJRJJJ후쿠오카 FIR..

0. 서론1. NOTAM 시리즈2. 우리나라3. AIP GEN 3.14. 결론 0. 서론설빙고시보(SNOWTAM), 화산재고시보(ASHTAM) 관련해서 찾아보다가 쓰게된 글이다. 사실 3학년 정보론때 그렇구나만 하고 넘어가서 ICAO 규정이랑 우리나라 규정이 어떻게 되는지 근거가 궁금해서. 우리나라는 A, C, D, E, G, Z로 나눠진 노탐 시리즈는 나라마다 다르다. 그래서 주변국가들 NOTAM 시리즈 정리해보려고 우리나라부터 정리해봤다. 1. NOTAM 시리즈 노탐 시리즈에 대한 ICAO 규정은 ICAO Doc10066에서 찾을 수 있었다.[ICAO Doc10066 PANS-AIM]5.2.5.2 항공고시보 번호 및 시리즈 배정 5.2.5.2.1 국제 항공고시보 취급소는 각 항공고시보에 1개의 문..

0. 서론1. 항공기 연료의 탑재2. Fuel Tank Access Panel3. 참고 사진들4. 결론 0. 서론 전에 찾아봐달라고 요청 받았던 항공기 날개 아랫부분의 저 타원형이 무엇인지 찾아보았다.사실 크게 궁금하지는 않았는데 ㅋㅋㅋ 모 대학교 A300 날개 밑에서 이건 뭐지, 저건 뭐지 하면서 이야기가 나왔던것 1. 항공기 연료 탑재 알고 있을 내용이겠지만 항공기는 연료의 대부분을 날개에 탑재한다.(날개안에 공간있어요.) 보잉의 항공기 구조 및 소방 정보에서 가져온 그림이다. 연료가 탑재되는 위치와 양이 나타나있다. 2. Fuel Tank Access Panel이름 해당 부분의 정식 명칭은 Fuel tank access panel이다. 보잉은 Fuel tank access panel 에어버스는..