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1. 안전운항체계 변경심사 개요2. 안전운항체계 변경사유3. 입증자료 포함사항4. 새로운 항공기 형식의 도입의 경우 1. 안전운항체계 변경심사 개요항공안전법 제90조제5항운항증명을 받은 항공운송사업자는 최초롤 운항증명을 받았을 때의 안전운항체계를 유지하여야 하며, 어느 하나에 해당하는 사유로 안전운항체계가 변경된 경우 국토교통부령으로 정하는 바에 따라 국토교통부장관이 실시하는 검사를 받아야한다. 항공안전법 시행규칙 제262조운항증명을 발급 받은 자는 법 제90조제5항에 따라 안전운항체계가 변경된 경우 안전운항체계 변경검사 신청서에 입증자료를 첨부하여 국토교통부장관 또는 지방항공청장에게 제출해야 한다. 2. 안전운항체계 변경사유1. 새로운 형식의 항공기 도입2. 운항증명 효력 정지 후 운항 재개3. 노선 ..

1. 안전운항체계의 개요2. 관련조문 1. 안전운항체계의 개요항공안전법 제90조 항공운송사업자의 운항증명에 따르면 항공운송사업자는 운항을 시작하기 전까지 국토교통부령으로 정하는 기준에 따라 인력, 장비, 시설, 운항관리지원 및 정비관리지원 등 안전운항체계에 대하여 국토교통부장관의 검사를 받은 후 운항증명을 받아야 한다. 안전운항체계란, 인력, 장비, 시설, 운항관리지원 및 정비관리지원을 포함하는 것임을 알 수 있다.법에 정확한 정의가 따로 나타나있지는 않지만, 인력은 조종사, 정비사, 운항관리사 등 필요한 인적 자원을 의미하고, 장비는 항공기를 포함한 관련 장비, 시설은 운항 및 정비를 위한 물리적인 시설, 운항관리지원은 비행계획, 비행감시, 연료소비량 산출 등 운항을 지원하는 시스템, 정비관리지원은 항..

0. A330-***앞서 A320 Family 기준 기종명별 엔진 Type에 대해 알아보았다. 사실 A320 시리즈보다 A330 시리즈 때문에 작성하려던 글이다. A320 시리즈는 IAE, CFM 두 종류 밖에 없지만(NEO는 LEAP, PW 두종류), A330은 파생형 2가지에 엔진 종류가 3가지나 되기 때문!(CEO기준) 최근 인터넷에서 이 사진을 보고 엔진 타입별 기종명을 한번 정리해봐야겠다고 생각하게 된거긴 하다. 엔진 제작사별 기종명을 나타내면 다음과 같다.A330CEO의 경우 GE*, PW**, RR***의 엔진 옵션이 제공된다.*GE: General Electric**PW: Pratt & Whitney***RR: Rolls Royce 기본형인 A330-300과 이의 동체 단축형인 A330-2..

0. A320-2**A320-214, A321-231처럼 에어버스 항공기 기종명에는 뒤 두자리에도 숫자가 부여되어있다.A321-272NX, A321-251NX. 이는 NEO*에서도 마찬가지이다.*NEO: New Engine Option아는 사람들은 알겠지만 이 숫자가 의미하는것은 해당 기종의 엔진 종류이다.뒤에 오는 숫자에 따라 장착된 엔진의 종류를 의미한다.에어버스 320 CEO** Family는 엔진 옵션으로 CFMI***사의 CFM 56과 IAE****사의 V2500이 제공된다.**CEO: Current Engine Option***CFMI: CFM International, GE Aerospace와 Safran Aircraft Engines(구 Snecma) 합작회사, 지분 50:50****IAE..

ATS Flight Plan을 보면 item18 Other Information (항목 18 기타정보)에 RIF/라는 지시어가 포함되기도 한다.아는 사람도 있겠지만 이는 비행계획의 계획된 재허가 (A.K.A. Refile 절차, Redispatch 절차)에 해당할 경우 기입하게 된다. 0. RIFRIF의 뜻은 Reclearance In Flight 이다. 1. ATS FPL RIF/ 기입 근거ICAO DOC.4444 Appendix 2 FLIGHT PLAN- RIF/ The route details to the revised destination aerodrome, followed by the ICAO four-letter location indicator of the aerodrome. The revi..

언젠가 한번 정리하고자 했던 내용 737-800의 명칭목차1. 서론2. 항공기 옵션3. 737 SFP4. 세부 명칭의 종류 1) 737-800 2) 737-8 MAX 3) 737-900ER 1. 서론보잉 737은 오리지널, classic, NG, MAX로 발전하며 기본적인 동체구조에서 다양한 변화를 해왔다.특히 NG 시리즈는 같은 세부기종 e.g. 737-800에서도 외형에서도 다른 모습을 보이는 업그레이드, 성능 향상, 옵션 등이 존재한다. 그만큼 많이 팔렸고 많은 항공사에서 운용하고 있다. 이로인해 세부명칭이 다른 경우도 있다. 2. 항공기 옵션737-800의 장착된 장비의 옵션? 또는 세부 차이점이라고 해야하나? 물론 항공사가 직접 항공기 제작사에 주문을 한다면 옵션이 통일되어 있겠지만 ..

이륙기상최저치에 이어서 TGS 부분이다.원래 이 글을 쓰게된 계기가 TGS에 대한 질문과 답변을 보고 시작된 것이다. 다시 인천공항 이륙 최저치를 보면TGS를 인가받아야 RVR 75m 상황에서도 이륙이 가능하다.TGS가 없거나 인가받지 못한다면 RVR 125m가 최소이때 TGS가 무엇인지 알아보도록 하겠다.TGS란 Takeoff Guidance System의 약자로 이륙유도장치라고 불린다.그렇다면 TGS의 작동 방식은 무엇일까? (10점)1. 공항의 지상에 설치된 항행안전시설2. 항공기에 설치된 장비3. 조종사가 착용하는 장비정답:2. 항공기에 설치된 장비이다.이 TGS는 우리나라의 규정에서도 찾아볼 수 있다.먼저 정밀접근계기비행 운용지침이다.앞서 다뤘던 표준이륙최저치를 포함한 저시정시의 이륙에 대해 나..

관제사 시험이 있던날 관제 오픈톡에서 이륙 기상최저치랑 TGS 관련 이야기가 나와서 한번 다뤄본다. 나도 어디서 봤던 내용이라 정리해보고자.AIP를 보면 이륙최저치가 있다. 보통 AD 2.22에 있다.AIP AD RKSI 2.22 FLIGHT PROCEDURES 4. Takeoff Weather MinimaTGS: Takeoff Guidance SystemHIRL: High Intensity Runway LightRCLL: Runway Center Line LightREDL: Runway Edge LightsRCL: Runway Center Line고정익항공기를 위한 운항기술기준 8.4.6.8 항공운송사업용 계기비행 이륙최저기상치(IFR Takeoff Minimums for Commervial Air T..

같은 기종의 항공기, 같은 클래스(주로 이코노미) 좌석을 탑승하더라도, 좌석의 위치에 따라 좌석 간격이 넓거나 좁기도 하다. 특히 맨 앞좌석이나 비상구 좌석 같은 경우 조금 더 넓은 좌석 간격을 가지고 있는데 이 때문에 추가요금을 지불하고 해당 좌석을 지정할 수 있기도 하다. 그러나 오늘 알아볼 항공기는 좌석 간격이 아닌 좌석 폭이 좌석에 따라 조금 달라진다.바로 에어버스(?)의 A220이다. 원래 복도가 하나인 Narrow Body 항공기(협동체)는 항공기 Door 등에서 비대칭 또는 같지 않은 모양 혹은 크기가 나타나는데A220의 경우 좌석 넓이에서도 이와 같은 특징이 나타난다.A220은 일반적으로 이코노미 단일클래스 형태의 좌석 배치를 가진다. 또한, 이는 2-3 배열로 복도를 기준으로 왼쪽은 2..

일전에 화산 폭발로 인해 리루트한 사례를 알아보았다이번에는 화산 폭발로 인한 회항과 결항 사례이다.그런데 찾아보다가 다른 방식으로 이 사례를 분석해보고자 인천으로 회항할때의 연료를 분석해보았다.2024년 11월 12일 인도네시아 르워토비 라키라키 화산이 분화하였다.이로인해 12일 출발편 및 13일 비행편이 영향을 받았고 각 회항 및 결항이라는 비정상 운항이 발생하였다.대한항공의 경우 당시 KE633편과 KE629편을 운항하고 있었고 화산폭발 당시 발리로 비행중이었다.화산폭발이 일어난 후 회항 결정을 하였다. 제주항공의 경우 다음날 항공편을 결항조치 하였다.에어부산의 경우 기존 수 목 항공편을 목 금으로 지연 운항을 실시했다.이외의 가루다 인도네시아 항공은 정상운항 하였다.(?) 이 중 알아볼 사례는 대한..