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FAA Digital - Chart Supplenment (d-CS) CS AK를 기준으로 작성되었습니다.  앵커리지 Oceanic과 Domestic FIR에서 서경 165도 서쪽과 북위 63도 남쪽에서 IFR 비행을 계획하는 경우 PAZAZQZX와 PAZNZQZX에 비행계획을 제출해야한다. 두 AFTN 주소를 모두 입력하지 않으면 ATS 서비스가 지연될 수 있다.핑크색 선으로 나타낸 것이 앵커리지 Oceanic과 Domestic FIR의 경계이고, 검은색 선으로 나타낸 것이 서경 165도와 북위63도의 선이다.RVSM 운항을 승인 받은 경우 운영자는 ICAO 비행계획서 ITEM 10에 'W'를 입력해야한다.RNP 운항을 승인 받은 경우 운영자는 ICAO 비행계획서 ITEM 10에 'R'을 입력해야한다...

1. 개요2. 수직분리(Vertical) 기준3. 횡적분리(Lateral) 기준4. 종적분리(Longitudinal) 기준1. 개요 어쩌면 관제절차와 더 관련있는 분리기준(Separation Standards)이다.운항관리에서 고려할 필요가 없어보이지만 비정상 상황시 절차나 비행계획에서 고려하기위해 알아야 할 것이다. NOPAC 항로도 다른 항로처럼 위아래 고도를 분리하는 수직분리(Vertical), 항로 좌우 간격을 분리하는 횡적 분리(Lateral) , 앞뒤 항공기 사이의 거리를 분리하는 종적분리(Longitudinal)를 하게된다.다만 기존의 내륙 분리기준과 달리 대양공역에서의 분리는 레이더 감시 범위 및 성능과 항공기 장착 장비 등에 의해 영향을 받는다. +일본 AIP상 대양 공역에서 FL200이..

1. 기본사항2. 항로 개요3. 순항고도 차이4. Southwest Bound5. Northeast Bound 1. 기본사항NOPAC Route System의 항로 파트이다.기본적으로 NOPAC routes를 이용하기 위해서는 항공기 성능으로 RVSM*과 RNP**10을 요구한다.각 항로별로 요구되는 항공기의 항행(RNP), 감시(RSP***), 통신(RCP****) 성능이 존재한다.*RVSM(Reduced Vetical Separation Minimum)**RNP(Required Navigation Performance)***RSP(Required Suveillance Performance)****RCP(Required Communications Performance)  2. 항로 개요또한, 기존의 비..

PACOTS에 이어 NOPAC이다. PACOTS을 설명하면서 NOPAC Route System에 대해 ATS(Air Trafic Service)항로라고 간단하게 언급을 했었다.1. NOPAC (North Pacific) Route System의 개념2. NOPAC Route System 구성3. NOPAC Route System 비행방향4. NOPAC Route System 특징 1. NOPAC (North Pacific) Route System의 개념NOPAC (North Pacific) Route System 일본 후쿠오카 FIR과 미국 앵커리지 FIR 사이 설정되어 북태평양에 위치한 미국과 일본을 이어주는 항로이다.PACOTS과는 다르게 일반적인 ATS 항로로 구성되어있다. 여기서 NOPAC이란 북..

PACOTS에 대해 알아보고자 한다.1. PACOTS의 개념2. PACOTS의 구성3. PACOTS의 명칭 및 종류4. PACOTS의 특징1. PACOTS의 개념 FR24나 Skyvector를 보면 태평양에 ATS 항공로 이외에 연두색, 하늘색 항로같은것이 나타나 있고 그 위로 항공기들이 비행하는 것을 본적 있을것이다. 바로 이것이 PACOTS이다. Pacific Organized Track System의 약어로 일본과 동아시아에서 하와이와 북미 서부 지역을 연결하는 일련의 가변적인 항공로들이다. 일본과 미국 텍사스를 잇는 항로도 있다.북대서양에도 비슷한 개념의 NATs(North Atlantic Tracks)가 있다. 기존에 태평양을 횡단하는 ATS 항로도 존재한다. NOPAC(North Pacifi..