인천 FIR내 Offset 절차 ENR 1.9.3

0. 서론
1. 개요
2. 적용 구간
3. 운영시간
4. 절차

 

 

0. 서론

비행계획을 하다보면 AIP에 고려사항들이 많다 비행계획뿐만 아니라 비행 절차에 대한 부분도 있다. 물론 운항관리보다는 운항 승무원이 고려해야할 점에 가까운것들도 있는데  ENR 1.9 중에 offset 절차가 있어서 가져와봤다. 

생각해보니 오프셋으로 비행하면 기존 비행계획과는 다르게 비행하니 운항관리 측면에서도 알아야하는거 같기도...

 

 

1. 개요

Offset 절차란

일반적으로 항로상 Offset 절차라함은 Strategic Lateral Offset Procedures(SLOP)을 의미한다. 항법 성능이 향상되고 항적난기류의 영향을 줄이기 위해 비행방향의 중심선에서 우측으로 평행하게 비행하도록 허용하는 절차이다. 우리나라에서 적용되는 Offset과는 조금 차이가 있는거 같지만 자세히는 모르겠다. 관련 내용으로는 항공교통관제절차 2-1-31 참조

 

우리나라에서의 Offset

대구/인천 ACC는 일부 혼잡항공로에 대한 항공안전증진을 위하여 FMS를 장착한 민간 항공기에 대하여 offset 절차를 적용한다. offset 절차적용을 위해서 관제사가 offset 지시를 발부할 것이다.

 

 

2. 적용구간

G597(E)/Y697(E)/B467/Y437/L512 항공로상 KARBU-KAE-ANDOL 구간

 

3. 운영시간

Offset 절차는 매일 0700-2200 KST까지 운영한다.

(2200-1300 UTC)

 

 

4. 절차

Offset 절차

KARBU로부터 동쪽방향으로 비행하는 항공기는 G597/Y697/B467/Y437/L512항공로 중심선 우측으로 3마일 offset 비행

ANDOL로부터 서쪽방향으로 비행하는 항공기는 G597/Y697/B467/437/L512항공로 중심선 우측으로 3마일 offset 비행

 

이양지점

- 인천/김포 공항 착륙 항공기는 KARBU 북동쪽 10마일 지점에서 KARBU로 직선비행 지시후 서울접근관제소로 관제권이 이양될 것이다.

- KARBU에서 ANDOL방향 항공기는 ANDOL 남서쪽 10마일 지점에서 ANDOL로 직선비행 지시 후 도쿄ACC로 관제권이 이양될 것이다.

 

관제용어

- Offset 시작 - (Call Sign) Proceed Offset 3miles Right of Centerline/Track.

- Offset 종료 - (Call Sign) Cancel Offset Proceed Eirect to (Significant Point)