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MTOW와 강하율(fpm)

0. 서론1. 항공기 중량의 종류2. 설계상 최대 강하율3. 강하율 0.서론전공 공부에서 항공기 중량의 종류는 수 없이 나온다. 운항관리사 자격시험에서도 해당 내용에 대해 출제되는데 최대 강하율에 대한 내용도 있었던걸로 기억한다. 이 최대 강하율은 어디서 찾을 수 있을까라는 의문에서 시작된 글이다.물론 나도 공부할때는 단순히 MTOW은 360fpm, MLDW은 600fpm로 착륙해도 착륙장치에 손상이 없도록 인가된 무게라고 암기하였는데 그 근거를 찾지 못했었다. 내가 가장 싫어하는거 근거 없이 단순 암기 그러던 중 최근에 항공기 성능에 관심을 가지다보니 자연스럽게 찾았다. 사실 이번 글은 해당 정의에 대한 출처 정리라고 볼 수 도 있겠다. 1. 항공기 중량의 종류항공기가 구조적으로 제한을 받는 중량..

항공기 제원 공식 자료

부제: 언제까지 나무위키만 볼 거니?부제 2: MTOW가 어케됩니까? 항공역학이나 항공기 성능, 운항관리에 대해 공부하다 보면 (또는 그냥 궁금할 때) MTOW 같은 중량 정보나 높이, 길이와 같은 항공기 제원에 대한 기본적인 정보가 필요할 때가 있다. 가장 좋은 것은 항공사에서 쓰는 공식 FPPM이나 AFM, 항공기 제작사의 공식자료가 가장 좋지만 기본적인 정보는 인터넷에서 찾아 참고하는 경우도 있다. (그럼 신뢰도는?) 이제부터 공식 자료 쓰세요. 아래의 링크는 에어버스 보잉 등 항공기 제작사의 항공기 제원을 알려주는 (Airport and Maintenance planning) 공식사이트 및 문서이다. 원래 용도는 공항 설계를 위한 정보인 거 같은데 항공기 제원 및 성능, 포장강도, 지상이동,..