B737-800 비상구와 최대 승객 수

0. 서론
1. B737-800 비상구 배치
2. B737-800 비상구 형식
3. B737-800 최대 승객
4. 189석인 이유
부록. 737NG 및 MAX 최대 승객수 

0. 서론

앞서 비상구 형식 및 비상구 형식에 따른 비상구 당 최대 승객수에 대해 알아보았다.

그런데 자료 조사를 하다보니 B737-800은 장착된 비상구 형식에 비해 최대 승객 수가 많았다.

그래서 추가로 조사해봤다.

HL8588 B737-800 [Photo by Ayoo]

 
 

1. B737-800 비상구 배치

B737-800의 경우 기체 전방 및 후방과 날개 위 비상구가 존재한다.

B737 FCOM

앞쪽 및 뒤쪽에 주 출입구 1개, 날개위 비상구 2개로 각 면당 4개의 비상구가 존재햔다.
양쪽 합치면 총8개의 비상구 존재
 
 

2. B737-800 비상구 형식

B737-800의 비상구는 앞과 뒤 주 출입구의 경우 Type I 비상구, 날개 위 비상구는 Type III 비상구이다.

HL7786 B737-800 [Photo by Ayoo]

B737-800의 비상구 배치와 형식은 
I - III - III - I 이다.

EASA TCDS B737

우현과 좌현의 비상구 크기가 다르지만* 모두 마주보는 비상구는 같은 타입이라 최대 승객 수 산정에서도 동일하게 적용한다.
(항공기 출입구의 비대칭에 관해서도 다룰 예정)

*관련 규정 FAA CFR 14 Part 25.807 (d) 비대칭: 한쌍의 출구는 대칭으로 위치하거나 동일한 크기일 필요는 없으나 허용되는 승객 좌석수는 두 출구 중 더 작은 것을 기준으로 한다.

 
 

3. B737-800 최대 승객

앞서 B737-800의 비상구 배치는 I - III - III -I임을 알았다.

다시 돌아가서 비상구 형식별 최대 승객 좌석수를 살펴보면

비상구 형식	최대 승객 좌석수
Type I	45
Type III	35

위 표와 같다.

그렇다면 B737-800의 최대 승객 좌석수는 45 + 35 + 35 + 45로 160석이 되어야한다. 심지어 세부조항에 따르면 인접한 Type III는 최대 65명이어서 규정만 따져본다면 155명이다.

하지만 우리가 타는 대부분의 LCC B737-800은 189석이다.

EASA TCDS B737

실제로 형식인증도 최대 좌석수 189석으로 받았다. 또 뭘 적용안하면 180석? 우리가 기존에 아는 규정보다 29석 또는 20석이 더 많게 되어있다.
 
 

4. 189석인 이유

그렇다면 B737-800이 어떻게 최대 승객 수를 189석으로 인증을 받았는지 알아보겠다.
그 답은 EASA Explanatory Note to TCDS IM.A.120 – Boeing 737에서 찾을 수 있었다. 이는 B737 형식 증명에 관한 인증 기준과 다르거나 특별 조건, 안전성 판정들에 대해 서술하고 있다.
 

주 출입구 Type I -> Type C

먼저, ESF** D-17 Oversized Type I Exits, Maximum Number of Passengers에 따르면 보잉 737-600/700/800 기종의 Type I 비상구가 Type C에 만족한다는 것이다.

**ESF: Equivalent Safety Finding으로 규정에 적합하지는 않으나 안전수준으로 만족함을 인증해 인정 받은것으로 보면 될듯

 

날개 위 비상구 Type III 35 -> 40

다음은 ESF D14 Exit configuration이다. 여기에 따르면 보잉 737-600/700은 149석, 737-800은 189석이 적용된다.

날개위 비상구가 자동 개방식으로 앞의 D-17과 함깨 결합하여 최대 승객 좌석수를 허용한다는 내용이다.
AOE(Automatic Overwing Exit)에 대한 구체적인 요건과 시험 및 제한사항에 대해 명시하고 있다.

 

최종 최대 승객 수

이로써, 기존의 주 출입구는 Type C와 동등한 좌석수, 날개위 비상구는 Type III이지만 40명으로 적용하여

비상구 형식	최대 승객 좌석수
Type C	55
Type I	45
B737의 AOE 적용 Type III	40
Type III	35

I - III - III - I (45 + 35 + 35 + 45 = 160)이 아닌
C - III* - III* - C (55 + 40 + 40 + 55 =190 ≒ 189)로 적용되는 것이다.
 
추가로 D-14 조항을 적용하지 않으면 180석이 최대가 된다. (55 + 35 + 35 +55 = 180)

부록. 737NG 및 MAX 최대 승객수 

기종	최대승객수
B737-600/700	149 (D-14 미적용 145)
B737-800/900/8	189 (D-14 미적용180)
B737-900ER	220 (Type II MED 적용 215) (MED 미적용 189)
B737-8200	202 (Type II MED 적용 215)   (MED 미적용 189)  (D-15 미적용180)
B737-9	220 (Type II MED 적용 215)  (MED 미적용 189) (D-15 미적용180)

 

 

자료 출처
FAA 14 CFR PART 25 25.807
EASA TCDS B737
EASA Explanatory Note to TCDS IM.A.120 – Boeing 737
B737 FCOM