운항관리사 2

[Case Study] VOLCANIC ASH REROUTE (2024.07.25)

때는 올해 7월 25일 전날(24일)은 태풍때문에 TDP가 있었던 여름의 평범한 날이었다.아침에 화산이 폭발했다는 소식을 전해들었다. 화산이야 전세계에 많이 존재하고 폭발하는거니깐...라고 생각했는데 항공로가 지나는 곳이라면?  화산재(Volcanic ash)는 운항상 악영향을 끼친다. 화산재로 인한 시정장애는 둘째치고 화산재가 엔진 속으로 들어가면 engine flameout으로 인해 모든 엔진이 작동을 멈춘다거나 ㅎㄷㄷ, 기체 자체 및 피토관, 정압공, 계기 오류 전자장비오류 등등 일단 좋은일은 안일어나는게 확실하다!항상 나오는 모 항공사 인도양 상공 모든 엔진정지, 아이슬란드 화산폭발 결항 사례화산이 빈번하게 폭발하는 지역(e.g 일본, 캄차카 반도, 인도네시아) 같은 경우화산재 예보 확인은 필수적..

FPL WX NOTAM ROUTE 2024.11.08

항공정보간행물 AIP의 근거는?

항공과 관련된 직종에서 AIP를 안들어본 사람이 없을 것이다. 그러나 이 AIP의 내용은 워낙 방대하고 다양한 이야기가 있다. 공항, 항로, 규정, 관계 법령까지~ 늘 보던 정보만 찾아보다보면 가끔 이 내용이 어디있나 햇갈리는 경우가 있다. 그래서 AIP 전체의 목차와 내용이 어떻게 구성되는지 근거를 찾아왔다. 분명 항공정보론 공부하면서 봤었던거 같은데 다시 찾으려고하니 9분이나 걸렸다. 이를 방지하기 위해 티스토리 운영중 AIP의 순서와 내용의 근거는 1. ICAO ANNEX 15(Aeronautical Information Services) - 5.2 2. ICAO DOC 10066(Aeronautical Information Management)[PANS-AIM] - Chapter 5, Append..